当地时间2月5日，福特公司预测其电动车和软件业务在2025年的亏损可能高达55亿美元，CEO吉姆·法利把原因归咎于美国政策波动的影响。

他强调，如果美国对加拿大和墨西哥征收25%关税的时间过长，将对汽车行业造成巨大冲击，“数十亿美元的利润会化为乌有”。

特朗普竞选时宣扬恢复传统汽车产业，但在美国车企看来，关税政策反而会进一步拖累已经身处泥淖的汽车产业。

“毁灭性打击”

美国福特汽车公司5日发布预测称，2025年公司的息税前利润将在70亿至85亿美元之间，不仅低于2024年的102亿美元，也低于华尔街预期的83亿美元。其中，电动车和软件业务的亏损更是可能高达55亿美元。

路透社报道截图

这一被华尔街分析师称为“远逊于预期”的财务预测当即令福特汽车股价应声下跌。当地时间2月5日，福特汽车股价盘中一度跌超5%，收跌1.48%。

外界认为，在经历了2024年的业绩和裁员风波后，福特对2025年营收疲弱的预期给管理层带来巨大压力。

福特在预测中表示，公司2025年利润将受到“与市场因素相关的不利因素”影响。在随后的电话会议中，法利特别提到了特朗普政府的关税政策。

“美国对墨西哥和加拿大增加关税意味着美国消费者购车要支付更高的价格。”法利表示，福特可以利用现有库存，承受住美国加拿大和墨西哥持续数周的关税。然而，从长期来看，福特需要做出“重大战略转变”，这一转变的影响将是毁灭性的。

中新财经注意到，福特官网显示，福特目前在加拿大和墨西哥设有多个生产基地，负责生产关键零部件和多款车型，包括福特野马Mach-E SUV等。

路透社分析指出，特朗普关税计划将提高福特汽车的原材料成本，并可能损害销售需求。

福特汽车股价走势。图源：Wind

寒意席卷车城

尽管特朗普在2月3日宣布，对加、墨两国的关税措施暂缓一个月。但暂停不代表终止，其加税态度仍加剧着美国车企们的经营风险。

路透社报道称，在美国底特律三大汽车制造商中，福特以外的另外两家公司——通用汽车和斯特兰提斯由于更多高利润车型在美国境外生产，可能遭受关税政策带来的更大冲击。

报道还提到，特朗普政府考虑取消对某些电动汽车提供的7500美元消费者税收抵免。这也会对福特、通用等车企的电动汽车销售带来冲击。

值得一提的是，这些传统车企所在地底特律正是特朗普此次获胜的“铁票仓”。然而，特朗普加税计划正在引发汽车巨头们的不满。

面对日益严峻的形势，执行主席比尔·福特对媒体表示，“特朗普理解我们这个行业的重要性，以及福特在这个行业的重要性，我非常有信心，福特将在谈判桌上拥有发言权和一席之地”。

然而，这种信心能让政策转向吗？结果并不乐观。福特等美国车企的经营困境似乎还在加剧。过去12个月，福特汽车的股价已累计下跌22%，并在去年11月宣布将裁员数千人。

多家外媒分析认为，特朗普的关税政策正在导致“双输”局面。《经济学人》指出，关税不仅对加拿大和墨西哥经济造成负面影响，还将扰乱美国关键产业(如汽车业)的供应链，同时无法为美国政府带来额外收入。(完)

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